車軸 ,ピストンロッド,ベアリングハウジング-奥特普（大連）機械製造有限会社

大連歯車ラック噛合伝動の特徴

実際には、歯条と歯車の組合せによる搬送が特別な方法である。スプロケットのストリップは伸縮性をまっすぐにしたようなもので、このような転送は単一の自体が完成した円周運転ではなく、ストリップ上で実行することができる形式であり、力の転送を実現することができます。

大連軌道部品は軌道構造を構成する部品、部材及び一部の材料の総称である。道床、レール枕、レールなどはレール構造の主要な部品であり、継手クランプ、鉄シム、道釘、締結部品、各種ボルトナット、クリープ防止設備、レールレールロッド、分岐と交差、脱線器、車枠及びレール伸縮継手などの部品は総称して線路材料と呼ばれる。それらの種類は異なり、材質は異なるが、組成用の大連軌道構造は良好な全体強度と安定性を持っている。

大連自由鍛造の応用範囲

大連鍛造は機械製造によく用いられる成形方法として、鍛造機械を利用して金属素材に圧力をかけ、塑性変形を発生させ、一定の機械性能、形状、寸法を有する。その成形方法によって、鍛造は自由鍛造、型鍛造、冷間ランタン、径方向鍛造、押出、成形圧延、ロール鍛造、転々拡などに分けることができる。その中でブランクが圧力下で発生する変形は基本的に外部の制限を受けない称自由鍛造、他の鍛造方法を用いた素材の変形はすべて金型によって制限され、総称して閉モード鍛造と呼ばれる。

鍛造時の原料の選択

鋼の再結晶温度は約460℃であるが、一般的に800℃を区分線として採用し、800℃より高いのは熱間鍛造である。300〜800℃の間では温間鍛造または半熱間鍛造と呼ばれ、鍛造は素材の加工時の温度によって冷間鍛造と熱間鍛造に分けることができる。

鍛造加工鍛造物の性能要求

鍛造生産において、鍛造物に要求される形状と寸法を保証しなければならないほか、鍛造物が使用過程で提出した性能要求を満足しなければならない。その中には主に：強度指標、塑性指標、衝撃靭性、疲労強度、破断初度と耐応力腐食性エネルギーなど、高温作業に対する部品、そして高温瞬時引張性能、持久性能と熱疲労性能などが含まれる。